صبح روز بعد چندین پیام داشتم. برخی از آنها عذرخواهی از مردمی بود که خانه های تعطیلات داشتند که در روزهای هفته در آنجا نبودند. چندین نفر از افرادی بودند که گفتند دیگر خودروی برقی ندارند یا جابه جا شده اند و به خاطر نمی آورند که در برنامه هستند. دو نفر برق خود را عرضه کردند.
ما تسلیم شدیم و از 40 مایل باقیمانده خود برای رسیدن به یک واحد شارژ پوینت عمومی استفاده کردیم. هر دو شاخه در حال استفاده بودند - یکی با فولکس واگن ID.4 و دیگری پولستار. راننده پولستار چند دقیقه بعد ظاهر شد و ما درست قبل از اینکه یک هیوندای کونا الکتریک و یک فورد موستانگ ماخ-ای به مهمانی پارکینگ بپیوندند، شکاف باز را دریافت کردیم. راننده کونا شارژ فولکس واگن (100 درصد) را بررسی کرد و در مورد بی ادبی صاحبش داد زد. صاحبان کونا در تعطیلات بودند و یک ماه در راه بودند. آنها گفتند که در حالی که شارژ هرگز مشکل بزرگی نبود، گاهی اوقات ناراحتی هایی مانند مالک بی ملاحظه VW وجود دارد. با وجود این، آنها احساس کردند که موانع مالکیت خودروهای برقی ارزشش را دارد، با تکرار ایده ای که هدر وایر بیان کرده بود، مبنی بر اینکه صاحبان خودروهای برقی در حال آزمایش چیز جدیدی هستند، ایده ای که هنوز در ابتدای راه است.
یکی از ورودی های قابل توجه خود را به عنوان "مزرعه پودل خانوادگی وات و آسایشگاه مجنون" توصیف کرد. مکان Watt (بله، واقعا) در لیست PlugShare، یکی از چندین اقامتگاه خصوصی غیرمنتظره در میان بررسی موقعیت و وضعیت برنامه شارژرهای برقی عمومی، برجسته است. برای اینکه بفهمیم چه کسی غریبه ها را به گاراژ خود دعوت می کند و چرا، مایکل سیماری و عکاس، جاکلیدی ماشین الکتریکی را که فکر می کردیم در هیچ جاده ای نامطلوب نیست، بی ام و i4 M50 گرفتیم و مسیری را در امتداد آن ترسیم کردیم. سواحل غربی میشیگان، ایستگاه های ما را بر اساس نمادهای خانه آبی کوچک PlugShare مشخص می کند.
در حالی که BMW به آرامی الکترون ها را جمع آوری می کرد، ما از Heather Wire که نامش مناسب بود پرسیدیم (بله، واقعاً) چرا او و همسرش انرژی را از خانه تعطیلات خود به هر مسافر جاده ای در حال عبور می دهند. زمانی که چند سال پیش شارژر را نصب کردیم، شارژرهای عمومی زیادی وجود نداشت، و می خواستیم از فناوری حمایت کنیم و انرژی سبز را تقویت کنیم. این مقدار برق نیست؛ اشتراک گذاری آن کار مهمی نیست.» مایکل سیماریماشین و راننده
